ＴＲＥＫ
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このページ以下の情報は、２００８年モデルの情報です！
ご注意ください！！
ＴＲＥＫ
２００８年モデルのここに注目！
ロード、ＭＴＢ、シティと全ジャンルで、あいかわらず勢いのあるＴＲＥＫです！
ロード
Ａｌｌ Ｎｅｗ Ｍａｄｏｎｅ
ＴＲＥＫ madone ６．９ ￥９８０，０００（フレームセットは、￥４６０，０００）
特徴
- ９０度の部分をなくしたフロントフォーク
これによって、応力の集中がなくなり最小限の材料で作成できます。
下玉押しも不要です。
- ヘッド、ＢＢカップのカーボン化
風船で膨らますカーボン成型技術ではなく、最新技術で中側からも金属で押し当てる方法だから可能となったもの。
これによって、金属のカップは必要なくなりました。
ＢＢシェルもいりません。
- シートマスト部分
シートチューブとシートピラーに相当する部分がオフセットしたりしています。
この仕組みを採用したことにより、ライダーのシート高さに関係なく、最適なしなりを実現しています。
- ジオメトリー
現状のＴＲＥＫで、ヘッドスペーサーを３ｃｍ以上積んでいる方はPerformanceFitをお選びください。
ほとんどの方はこちらでも大丈夫です。
ＭＴＢ
ＭＴＢもグッときちゃいました。
Ｆｕｅｌ EXです。
おすすめは、
ＴＲＥＫ Ｆｕｅｌ EX ９．０ ￥５２０，０００
（EX7が￥２９０，０００からあります。EX.55は前のフレームです。￥２００，０００）
特徴
- 新設計リンク
リアユニットの取り付け部分が、上も下も可動します。
・・・わかります？
これにより、ユニットに対する入力ベクトルが無理なく（よじれることなく）、サスペンションに伝わります。
めちゃんこスムーズに動きます。
乗ったときのほうが、感じると思います。
- リアハブ延長上に、リアピボットを設置
これもまたスゴイ！
みなさん今乗っているバイクで、ディスクブレーキをかけたとき、リアの動きがいつもと違うの感じますか？
ブレーキング時は、車輪とキャリパーがくっつきます。
これが原因。
スイングアームとホイールがくっついては、うまくストロークしませんよね。
これを解消するテクノロジーです。
リアハブのアクスル部分にベアリングがあり、そこが間接になります。
専用クイックを使用しますが、お手持ちのホイールは使用可能です。
